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www586commagnet 中新網5月29日電 據《歐洲時報》報道,當地時間5月28日,法國參議院一讀通過瞭巴黎聖母院重修治理法案。然而,參議員們對原法案文本做瞭大幅修正,幾乎所有黨團的參議員都忠告不能倉促施工。資料圖:當地時間2019年5月15日,在法國巴黎聖母院遭受大火近一個月後,其內部被損毀的視頻被公開。  據報道,此前,法國國民議會通過的法案重要批準設立全國認捐機制,並治理火災後個人、企業、或團體給巴黎聖母院供给的大筆捐钱。國民議會議員和參議員現在將擬定一套兩院都認可的法案文本。  報道稱,法國國民議會原來的文本規定,針對4月16日至12月31日1000歐元以下的個人捐钱,可享受的減稅比例能夠进步到75%。但參議院把實行日期提前到4月15日。另外,國民議會本授權政府可以不遵照某些規定(如都会規劃、環境、建築、古物保護、公共訂單等),這條也被參議院撤消。  此外,法國國民議會的法案授權政府建立一個負責領導調研與工程的公共機關,而參議院則規定這應?????該是一個公共行政機關,且由文化部負責。现在,這一條法案仍存在爭議,仍有待最終文本。法國政府強調,無論怎样,前法軍總參謀長讓-路易•喬治蘭(Jean-Louis Georgelin)將擔任重修事情的總負責人。  據悉,法國馬克龍曾宣佈盼望在5年內修復巴黎聖母院。但幾乎所有的黨派的參議員都忠告稱不應該倉促行動。 中新網廣州5月28日電 (記者 索有為)香港資深音樂人陳少寶個人自傳《音樂狂人》新書發佈會,5月28日在廣州市黃埔區勵弘文創旗艦園報告廳舉行。  發佈會由廣東国民出书社、黃埔區廣州開發區文化創意產業協會、拷貝威知識產權運營(廣東)有限公司等機構聯合主辦。《音樂狂人》發佈會現場。 祝賀 攝  主辦方別出心裁地將通往發佈會主會場的通道,佈置成港樂時光隧道——時光隧道兩旁,懸掛著天王巨星們的肖像以及他們曾經的經典金唱片畫佈,與會者踏入通道的一刻,好像置身於香港樂壇残暴的黃金時代。  著名音樂產業經紀人陳濤在主持發佈會時表现,上世紀80年月中期,陳少寶開始與內地歌手、音樂接觸融会,打造瞭王菲這樣的樂壇奇跡。此後陳少寶越发深刻內地,發掘和力推鄭鈞、丁菲菲等內地歌手進軍香港....。。這些都是陳少寶將香港樂壇與內地音樂發展緊密融会的理念體現。  現場發佈會上,陳少寶以脫口秀的情势發表介紹瞭該書的創作經歷。他談到當年簽約王菲是一場與時代的博弈,在1997年香港回歸的配景下,王菲成為瞭第一個唱粵語歌的內地歌手,她獨特的個性配景和才華聲線,乘著時代颶風紅遍內地香港;上世紀80年月末,粵語歌在樂壇獨領風騷,樂隊熱潮席卷內地,使得Beyond成為今天仍影響深遠的搖滾經典。  陳少寶稱,粵港澳大灣區音樂文化底蘊深挚、不乏音樂人才。此次選擇廣州再出發,以粵港澳大灣區為依托,發現培養新一代的音樂人,用音樂把粵港澳大灣區更好地融会在一起。  南方出书傳媒副總編輯、廣東国民出书社社長肖風華稱,陳少寶的《音樂狂人》,是以他的親身經歷呈獻給讀者的一本香港樂壇音樂簡史,盼望讀者們能在記載著陳少寶半生的文字中,在其推動香港樂壇發展的真實事跡中,瞭解香港樂壇的經典故事。並吸取到讀者所需的精力養分。  中新知識城(廣州)投資集團有限公司黨委書記、董事長陳福華稱,由《音樂狂人》改編的40集網臺劇即將在中新知識城開拍,該公司將供给配套的影視制造基地,同時在基地還將還原已被燒毀的有名的香港寶麗金嘉利大廈錄音棚。  發佈會上,知識城(廣州)投資集團有限公司與拷貝威知識產權運營(廣東)有限公司簽署瞭《音樂狂人》網臺劇拍攝基地落戶中新知識城的備忘錄框架協議,中文在線數字出书集團股份有限公司與拷貝威知識產權運營(廣東)有限公司簽署瞭《音樂狂人》???????網臺劇正式拍攝制造的投資框架協議。(完)

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华工科技 阿斯頓維拉俱樂部官網截圖。  中新網客戶端北京5月28日電(邢蕊)這是一場號稱“全天下最貴”的比賽,勝出者不僅可以獲得英超參賽資格,還能获得1.7億英鎊的巨額收入。北京時間27日晚,英冠升級附加賽決賽在溫佈利大球場上演,這場關乎1.7億英鎊的角逐戰最終由阿斯頓維拉2:1戰勝德比郡而告終。  雖然無關乎聯賽冠軍,而且隻是一場附加賽,但它因為極高的經濟價值受到瞭各方面的關註。1.7億英鎊是怎樣的一個天文數字?要知道,歐冠的冠軍獎金隻有1670萬英鎊,而贏下美國人為之瘋狂的超級碗也隻能拿到490萬英鎊的分成。那麼,到底是什麼缘故原由讓一場非國際性的比賽具有云云強大的“吸金才能”?  首先這要從英超球隊的收入來源說起。通常來講,一支英超球隊的收入重要來自五個方面:國內電視轉播分成,國際電視轉播分成,英超整體商業收入,名次獎金收入以及轉播場次分紅。其中前三項均采用20支球隊中分的计谋,名次獎金則是各個名次之間相差191萬英鎊, 轉播場次分紅依據國內轉播次數几多決定。強弱隊一視同仁的收入分配方法也就意味著任何一支英超球隊,不論降級與否,都能獲得不菲的保底收入。2018-19賽季英超各球隊收入一覽。英超官網截圖  根據英超聯賽最近公佈的2018-19賽季英超各支球隊的收入情況來看,收入最高的利物浦共分到1.52億英鎊,排名倒數第一的哈德斯菲爾德获得瞭超過9600萬英鎊的收入。上個賽季通過英冠附加賽升級的富勒姆也分到瞭1.01億英鎊。換句話說,踏進英超大門的阿斯頓維拉現在已經可以確保將近1億英鎊的收入。  而這隻是這塊大蛋糕的一部门,根據英超聯賽針對降級球隊的保護條款,每個賽季的降級球隊可以獲得為期三年的財政補貼,三年的補貼金額分別為當季轉播收入的55%,45%和20%。而若是從英冠上升到英超的球隊,隻在英超呆瞭一個賽季,那他們隻能拿到兩年的補貼款。以是即便下個賽季阿斯頓維拉失去瞭英超資格,他們還能額外獲得將近7500萬英鎊。  當然若是阿斯頓維拉繼續留在英超,雖然失去瞭補貼,但他們的球員轉會費,球票,球衣等收入也會隨著成績的上升而进步。據外媒估計,所有收入加起來,這一數字可以達到3億英鎊!英冠附加賽勝出球隊預估收益與實際收益一覽。圖片來源:《逐日郵報》截圖  根據《逐日郵報》的報道,從英冠附加賽脫穎而出的球隊最終的實際收益都比預估的要多。去年沖超胜利的富勒姆?????txt???????預計收益1.7億英鎊,發財後的球隊經過大手筆引援之後沒能保住英超資格,但在頂級聯賽轉瞭一圈之後,他們實際上可以收入1.78億英鎊。再看2017年開始征戰英超的哈德斯菲爾德,兩個賽季一共獲利3億英鎊。  一連串天文數字彰顯出英超作為天下第一聯賽的價值,而承袭著平均分配的原則,也為小球隊供给瞭有用的保護。聯盟特有的降級球隊傘補償制度也制止瞭降級俱樂部在低級別聯賽的實力折損。從某種水平上來說,這種吃大鍋飯的理念也助力英超在短短20多年的時間裡發展玉成球商業化最胜利的足球聯賽。(完) 經濟學傢和剖析人士評說中美貿易摩擦——  美發動貿易戰是“自殘” 須知中國無法被打敗  5月10日,美國將價值2000億美元的中國進口產品的關稅從10%进步到25%。特朗普政府還聲稱將對所有中國產品加征進口關稅。中美貿易戰對兩國以致天下經濟增長的影響水平怎样?將造成什麼後果?一段時間以來,經濟學傢和剖析人士對此有差别见解,但絕大多數人批准:關稅將以高物價的情势轉嫁到消費者或企業身上。  對中國產品征收25%的關稅,加上此前美國對全球鋼鐵和鋁產品加征關稅,特朗普政府對進口到美國的商品的課稅總額已達約700億美元。若是全体由美國企業和消費者承擔的話,相當於美國21萬億美元GDP總額的0.3%。若是特朗普政府對其餘從中國進口商品再征25%的關稅,將再增添750億美元,等於再加上瞭一個0.3%。  美國投資銀行高盛的首席經濟學傢哈齊亞斯估算,已執行的關稅對美國經濟的打擊約0.15%;全体加稅的話,美國經濟可能萎縮0.25%。瑞銀集團的評估結果還要更嚴峻一些,該集團剖析認為,未來半年,5月10日的新增關稅將使美國的GDP縮減0.25%~0.35%;若是美方對剩餘從中國進口的3250億美元產品再征收25%的關稅,美國的GDP將再萎縮1%。  英國牛津經濟研讨院也給出他們的測算。該研讨院表现,若是中美相互威脅加征的所有關稅都實現,中美兩國的GDP將分別降落0.8%和0.3%,美國的農業和中國的電子產品制作業將很是顯著地感受到後果。華為公司表现,在其全球700億美元的采購中,美國產品約占110億美元。2018年華為公司的重要供應商大會情況顯示,在與會的92傢公司中,美國公司多達33傢,甚至超過瞭中國(25傢)。據《華爾街日報》統計,2018年,高通67%、英特爾26%、英偉達24%、蘋果20%的營收來自中國市場。  《華爾街日報》認為,美國政府打壓華為公司,將使美國高科技公司受到嚴重影響。電子產業的全球供應鏈和佈局,牽動著大批的金融資本和國際好处,調整過程對中美兩國都會是一種“劇痛”,並且最終隻能以妥協結束。據《華爾街日報》統計,新增關稅覆蓋近40類、每類價值超過10億美元的商品,最大的是約445億美元的手機,其次有372億美元規模的筆記本電腦、122億美元的玩具等。特朗普政府宽免瞭美國最難尋找到替换來源的藥品、稀土和一些關鍵礦產的關稅。  美國國傢經濟委員會主任庫德洛不得不承認,“美中雙方都會蒙受苦楚”。對於特朗普關註的美國股市,瑞銀集團認為,美國股市下挫幅度會超過兩位數。據位於華盛頓的美國守旧派智庫稅務基金會測算,所有加征關稅办法帶來的負面影響,將完整抵消特朗普2017年簽署減稅法帶來的經濟紅利。  美國央行對此高度警戒。5月初,美聯儲決定維持當前聯邦基金利率2.25%~2.5%的程度不變,沒有響應特朗普減息1%和重新采用量化寬松貨幣政策的呼籲。美聯儲主席鮑威爾表现,美中貿易談判取得進展一度減輕瞭經濟增長面臨的風險,但5月10日發生的事情,可能讓美聯儲吃瞭一驚。克日,美聯儲亞特蘭大分行主席伯斯蒂克表现,視消費市場反應的嚴重水平而定,加征關稅可能促使美聯儲減息。  按計劃,美方將在6月17日開始對中國出口美國的另外3250億美元商品進行公開評估。美國學者傑拉德 塞伯稱,當前,包含經濟制裁、關稅等在內的經濟力气,是美國最強也是最惡毒的對外政策兵器,而不是導彈、坦克或戰鬥機。可是,由此帶來的一個辣手問題是,美國是否過度依賴經濟兵器,並且會危及美國的全球經濟領導位置?特朗普政府一再应用關稅大棒試圖迫使他國就范。2017年,美國財政部制裁瞭包含個人和實體在內的??????944個對象,2018年的制裁對象規模則超過1000個。塞伯稱,雖然迄今為止美元經濟圈依然穩固,美元作為基礎貨幣的位置也未發生改變,可是,已有越來越多的跡象顯示,美國領導的金融網絡正在緩慢衰退,歐盟正树立自身的支付體系,美元占國際外匯儲備的份額由2001年的70%降至61%。  高關稅之下,美國消費者隻有兩種選擇:咬牙買加稅後的高價中國商品,或者少消費一點,開始過苦日子。高盛估計,很大的可能是美國經濟發生通脹,若是美國對剩餘3250億美元的進口中國商品加征25%的關稅,扣除食物和能源後的美國焦点通脹率將從當前的1.6%大增至2.1%。  美國服裝與鞋業協會主席裡克 霍爾芬貝思認為,特朗普政府對中國揮舞關稅大棒,這是一種“自殘”行為,後果會很嚴重。這同時也反应出,特朗普並不關心加征關稅對美國傢庭的影響,也不重視依賴全球供應鏈的那數百萬個美國事情機會。美國哥倫比亞大學經濟學傢大衛 魏因斯坦測算,特朗普政府此舉將使美國傢庭年平均開支增添超過800美元。  這當然會損害美國經濟的增長,天下經濟也將受到拖累。5月23日,國際貨幣基金組織的一項研讨得出結論稱,在全球層面,若是近期宣佈和設想的中美兩國新加征關稅的額外影響擴大到中美間的所有貿易,預計短期內將使全球GDP降落0.33個百分點,其中一半的影響來自商業和市場信念效益。  這項研讨進一步指出,貿易壁壘的增添,將擾亂全球供應鏈,妨礙新技術傳播的速率,最終導致全球生產率降落和福利減少。若是市場把關稅視為美國對中國開展“新冷戰”的手腕之一,這種地緣政治競爭將使市場蒙受更廣泛的風險。  特朗普說,“貿易戰不錯,容易贏”。對此,美國評論人士佈雷 斯蒂芬斯認為,中國不是蘇聯,特朗普也不是裡根。美國必須認識到,中國無法被打敗。美國視中國為對手,但應該盡可能制止將其樹為“敵人”。因為,美國和全天下最不想看到的事情,是中國經濟被搞垮或者中國民意被耻辱。  本報北京5月28日電  中國青年報 中青在線記者 劉平 來源:中國青年報

炸金花刷流水 克日,廣東出臺《廣東省完美促進消費體制機制實施计划》,其中提出,促進汽車消費優化升級,逐步放寬廣州、深圳市汽車搖號和競拍指標,擴大準購規模,其他地市不得再出臺汽車限購規定。  新闻一出,引發熱議。現行的大都会汽車限購政策已實施多年,廣東一紙新政,是否意味著撤消限購將逐步在全國范圍內推開?在當前經濟形勢下,撤消汽車限購將帶來哪些影響?廣東松綁後,北京還會遠嗎?    國是直通車 侯雨彤 制圖  新需求  “國傢推出汽車限購政策重要是因為當時都会對途径的治理才能相對偏弱,都会交通和環保壓力比較大,限購有助於緩解這兩方面壓力。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹對國是直通車記者表现。  崔東樹指出,隨著都会途径治理才能加強,汽車限購政策對改良都会擁堵的意義不大,而且對汽車消費有克制作用,作為一種階段性產物應逐步退出歷史舞臺。  國務院參事室特約研讨員姚景源認為,交通擁堵問題不能總靠“限車”來解決,應轉換思绪,通過科學規劃建設和治理都会途径,為汽車行駛創造更好條件。而現在的大數據、雲計算等技術手腕,已經具備解決擁堵問題的條件。  去年,中國車市遭受“隆冬”。據中汽協數據,2018年全國汽車銷量2808萬輛,同比降落2.8%;其中乘用車銷量2371萬輛,同比降落4%,為1990年以來的首次負增長。  進入2019年,車市隆冬仍未退潮。據國傢統計局數據,今年一季度全國汽車消費下滑3.4%。  為助力汽車產業發展,今年年头,國傢發改委等十部門聯合印發《進一步優化供給推動消費平穩增長 促進形成強大國內市場的實施计划(2019年)》,將擴大汽車消費列為主要舉措。國傢促進汽車消費的慷慨向获得明確。  在此配景下,國傢在撤消汽車限購政策方面進一步發力。  今年4月,市場層面流傳出國傢發改委擬定的《進一步擴大汽車、傢電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施计划2019-2020年(征求意見稿)》,其中關於撤消汽車限購的办法引起廣泛關註。  據媒體報道,《征求意見稿》明確,嚴禁各地出臺新的汽車限購規定,已限購处所2019年和2020年車牌增量指標數量須在2018年基礎上分別增添50%、100%;撤消對無車傢庭購車的限制,對小客車更新指標的申請不得設置數量限制。  另外,《征求意見稿》還请求各地不得對新能源汽車實行限行、限購政策,已實行的同類政策必須撤消。  對此,國傢發改委4月18日回應,正在瞭解相關情況,所有政策的出臺都要經過反復論證、充足征求有關方面意見。  “在當前形勢下,放寬限購政策有利於刺激汽車消費,進而穩定消費信念和預期。隨著住民生涯程度和消費才能的不斷晋升,政府鼓勵汽車消費是必定趨勢。”崔東樹表现,撤消汽車限購是國傢正在尽力推動的政策趨向,撤消限購的地區汽車銷量必定會增長,尤其是新能源汽車的增量將十明白顯。  廣東作為改造開放的前沿陣地,在撤消汽車限購方面做出瞭摸索性事情。廣東之後,北京的汽車限購政策會不會松綁?  在崔東樹看來,北京作為國傢首都,行政功效偏強,與滬廣深相比有其特别性,因此不能將此視作北京汽車限購或將撤消的信號,“北京是否會撤消限購现在還欠好說”。  新動力  除瞭撤消汽車限購,二???手車出口政策的落地,也為汽車市場供给瞭新的增長空間。  5月5日,商務部、公安部及海關總署配合宣佈啟動二手車出口事情。首批開展二手車出口業務的地區包含北京、天津、上海等10個省市。  三部門表现,開展二手車出口有利於激發國內汽車消費市場活气,促進汽車產業康健發展,推動外貿穩中提質。  中國汽車流通協會副秘書長羅磊指出,中國汽車市場已進入緩慢增長期,但整體保有量仍有較大增長空間,未來镌汰置換二手車規模將持續增長。此時打開二手車出口市場,將成為提振整體市場的有用途徑。  據統計,现在消費者更新車輛的平均周期為4-6年,二手車市場盤活後,將釋放對新車需求的能量。  此外,數據顯示,2018年中國二手車生意业务量達1382萬輛,不足新車銷量(2808萬輛)的一半,而發達國傢二手車生意业务量是新車銷量2倍、二手車出口占生意业务量的10%。相比之下,中國二手車出口發展潛力很大。  中國二手車出口的重要目标地在哪?商務部指出,開展二手車出口是深化“一帶一起”互助、推動外貿高質量發展的主要途徑。因此,業內广泛認為“一帶一起”沿線國傢將成為二手車出口的主要潛在市場。  業內人士剖析稱,“一帶一起”沿線國傢和地區,千人汽車保有量較低,且對高性價比二手車需求茂盛。雖然購買力較弱,但汽車消費力仍在增長。  中國汽車技術研讨中央的數據亦證明目標市場的宏大潛力。數據顯示,全球發展中國傢和地區汽車需求已達千億美元,其中二手車占比60%-80%。  二手車出口業務將對中國出口貿易產生拉動作用。全國工商聯汽車經銷商商會會長李響表现,若是放開二手車出口,依照每年出口100萬輛,均價6萬元/輛計算,將實現600億出口額。同時,二手車出口貿易還將帶動汽車零部件、維修服務出口,持續增添貿易總額。  雖然远景廣闊,但由於二手車出口手續較為繁瑣、車況情況也較為復雜、各出口國標準纷歧等因素,中國二手車出口在初期打開外洋市場時仍面臨諸多挑戰。(馮玲玲) 中新網北京5月29日電 (黃鈺欽 宋蕙)針對美國聯邦快遞公司FedEx將華為寄往中國的包裹寄到美國一事,中國外交部發言人陸慷5月29日在北京表现,華為和公眾盼望获得FedEx合懂得釋,並稱不知道把貨物轉運錯处所,對FedEx公司來說是不是經常發生。  克日,美國聯邦快遞公司FedEx在未經華為授權的情況下,將華為從日本寄往中國的兩件包裹寄到瞭美國一事引起廣泛關註。華為公司表现,FedEx還試圖將另外兩件從越南寄往華為亞洲其他地區辦事處的包裹也轉運到美國。華為已就此向中國郵政監管部門提出正式投訴。  在當日舉行的例行記者會上,有記者提問,我們註意到FedEx事後聲明稱轉運是操作失誤,沒有任何外部方面请求其轉運華為貨件。但此事已在社交媒體上引發熱議,许多評論認為FedEx所謂的“失誤”是“精準失誤”,其行為可能受美國政府指使。中方對這一事务有何評論?是否擔心美國有關方面通過FedEx竊取華為技術信息?  陸慷回應表现,我們註意到有關報道和社交媒體上的評論。我們對企業間的商業行為一样平常不作評論。但發生這樣的事,華為和公眾盼望FedEx給個合理的解釋,也在情理之中。  “我不知道,把貨物轉運錯处所,對FedEx公司來說是不是經常發生????????????ip。若是是經常發生,對FedEx這樣的大公司確實不應該;若是不是經常發生,就更须要FedEx解釋明白為何最近一而再、再而三發生在華為身上瞭。”陸慷說。(完)

网页msn 資料圖:海南三亞。中新社記者 駱雲飛 攝  中新網5月29日電 (李金磊)端午節馬上就要來瞭。攜程發佈的《2019端午小長假旅遊趨勢預測報告》顯示,今年端午節長假預計將有近1億人次出遊,现在報名最熱門的跟團遊目标地都会分別是桂林、北京、烏魯木齊、麗江、三亞、昆明、貴陽、張傢界、蘭州和廈門。而最受國內自由行遊客歡迎的十大人氣目标地都会分別是三亞、上海、廣州、廈門、成都、北京、重慶、珠海、西安和?????????大連。端午節你準備怎麼過? 中新網5月29日電 據中國駐韓國大使館網站新闻,因非洲豬瘟席卷亞洲多國,為防止疫情?1????????流入,韓國將從當地時間6月1日起,對非法攜帶畜產品入境人員予以重罰,最高罰款額度可達1000萬韓元(約合国民幣6萬元)。同時,還將采用制止入境、限制居留等處罰办法。駐韓國大使館特此提示中國国民,切實遵照韓國入境物品攜帶規定。圖片來源:中國駐韓國大使館網站截圖  根據規定,如攜帶豬肉及豬肉制品(包含火腿,香腸,肉幹等)入境韓國,第一次可被罰500萬韓元(約合国民幣3萬元),第二次可被罰750萬韓元(約合国民幣4.5萬元),第三次可被罰1000萬韓元(約合国民幣6萬元)。攜帶其他肉類及肉制品入境,第一次可被罰100萬韓元(約合国民幣6000元),第二次可被罰300萬韓元(約合国民幣1.8萬),第三次可被罰500萬韓元(約合国民幣3萬元)。  近期,已有中國国民因違規攜帶畜產品入境韓國而受罰,在此,中國駐韓國使館特別提示:請切實遵照韓國入境物品攜帶規定,勿攜帶牛羊豬肉、香腸、血腸、餃子、肉脯、板筋、鴨脖、雞蛋、牛奶等肉類、肉制品、蛋類及乳制品,以免影響入境和在韓停居留,詳情可咨詢韓國關稅廳125或農林水產檢疫本部054-912-1000。

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